Nuestras soluciones de ensayo y certificación – acompañadas de nuestra experiencia y conocimiento técnico - permiten a fabricantes y proveedores UAS y UAM acceder a los mercados globales.

Los diseños y funcionalidades de los sistemas aéreos no tripulados, pilotados por control remoto (UAS/RPAS) son extremadamente variados, y las tecnologías que lo hacen posible están en constante evolución. Preparar una campaña de ensayos que tenga en cuenta este ecosistema puede convertirse en una tarea compleja. Más aún si añadimos a este dibujo la posibilidad que estas aeronaves puedan transportar pasajeros, como plantean los nuevos sistemas de Movilidad Aérea Urbana (UAM).

Como proveedor estratégico y acreditado para la industria aeroespacial, Applus+ Laboratories cuenta con un expertise multi-disciplinar e instalaciones para ensayar aeronaves completas. Podemos gestionar cada paso del proceso de ensayos, ya sea en Europa, Norte América o Asia.

 

CATEGORIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE UAS / UAM

En 2019, la UE publicó el marco regulatorio para drones, clasificándolos en tres grandes categorías en función del tipo de operaciones y los riesgos asociados: Categoría Abierta, Categoría Específica y Categoría Certificada. Aunque la terminología puede variar en las regulaciones de cada país, la categorización es similar a nivel global. 

 

 

CATEGORÍA ABIERTA:

  • Para usos recreativos (y algunas actividades comerciales)
  • Las operaciones siempre deben estar en la Línea de Visión Visual (VLOS)
  • Peso menor de 25kg

CATEGORÍA ESPECÍFICA:

  • Para operaciones de vuelo con mayor riesgo que las de categoría abierta
  • Pueden operar más allá de la Línea de Visión Visual (a altitudes de más de 120 metros)

CATEGORÍA CERTIFICADA:

  • Para operaciones de alto riesgo, como el trasporte de personas o de mercancías potencialmente peligrosas.
  • Suelen ser UAS de mayor tamaño que los de las categorías Abierta y Específica.

 

 

Las aeronaves de categoría abierta se dividen en tres subcategorías, (A1, A2 y A3) y 5 clases, (C0, C1, C2, C3 y C4), cada una con requisitos específicos para conseguir el Marcado CE (o su equivalente en otros países).

Las clases C5 y C5, que también tienen requisitos específicos para el Marcado CE, forman parte de la Categoría Específica. 

Para conseguir la certificación, tanto los UAS de categoría abierta, como los de las clases C5 y C6 deben superar un conjunto de ensayos de conformidad, realizados por laboratorios acreditados. Para las clases C1, C2 y C3, es obligatoria la participación de un Organismo Notificado en la evaluación. 

Adicionalmente, los operadores de UAS de Categoría Específica, deben llevar a cabo una Evaluación Específica de Riesgos de Operación (SORA) para obtener la autorización de vuelo para las operaciones previstas. 

Las aeronaves de Categoría Certificada, a menudo sistemas eVTOL para Mobilidad Urbana, tienen unos procesos de certificación más próximo a los de la aviación civil (con piloto). Cada fabricante debe llegar a un acuerdo con la entidad regulatoria (EASA en Europa, FAA en Estados Unidos, CAAC en China, entre otras) sobre los requisitos del producto específico en función de sus características y funcionalidades. 

 

 

UNA OFERTA DE SERVICIOS COMPLETA, PARA TODOS LOS REQUISITOS



 

SERVICIOS RELACIONADOS

Applus+ utiliza cookies propias y de terceros para fines analíticos y para mostrarte publicidad personalizada en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación (por ejemplo, páginas visitadas). Clica AQUÍ para más información. Puedes aceptar todas las cookies pulsando el botón “Aceptar” o configurarlas o rechazar su uso clicando aquí.

Panel de configuración de cookies